Войната между Израел и Хамас: Как Червено море се превърна в бойно поле - и какво означава това за купувачите в Обединеното кралство

Причината са атаки от група йеменски бунтовници, хусите, които се противопоставят на влиянието на САЩ и Израел в Близкия изток и в резултат на това подкрепят Хамас във войната му срещу Израел.

В демонстрация на подкрепа за Хамас те се насочват към търговски товарни кораби, пътуващи по един от най-натоварените морски пътища в света: Червено море.

Tea People, наградено социално предприятие за изискан чай, очакваше доставка на 13 декември, но трябваше да бъде пренасочено на допълнителни 3500 мили и едва пристигна навреме за коледната търговия. Друга пратка трябваше да пристигне на 15 декември, но все още не е стигнала до пристанището на Обединеното кралство.

Вишака Четри Агарвал, главен продуктов директор, каза, че разходите им са се увеличили с четири -fold също: „За контейнер, ако сте платили $1000, за да го изпратите от Шри Ланка до Обединеното кралство, изведнъж сега трябва да платим $5,000.“

И докато те се опитват да поемат цената увеличение, „ако това продължи много по-дълго, тогава да, ще трябва да увеличим разходите“.

Как пипалата на войната в Газа могат да оплетат Близкия изток в още по-сложен конфликт

Но не само Tea People са засегнати – потребителите в Обединеното кралство са изправени пред множество закъснения на ежедневните си артикули поради конфликта в Червено море.

Как Червено море се превърна в бойно поле

Глобалният транспорт се превърна в мишена по време на войната между Израел и Хамас, който, подобно на хусите, е подкрепян от Иран.

драматичното отвличане на товарен кораб на 19 ноември бележи една от най-значимите атаки на йеменските хуси в Червено море.

Оттогава хусите, присъединени към Иран които контролират голяма част от Йемен, са изстреляли дронове и балистични ракети по повече от 20 кораба. Те казаха, че са насочени към кораби с израелски връзки или такива, които плават към Израел.

Джон Стаупърт от Международната камара по корабоплаване каза пред Sky News: „Дори в началото те имаха доста широко определение за какво означава свързан с Израел. Това, което виждаме сега, е заплаха, която е невероятно родова и обща за световната търговия."

Между 19 ноември и 2 януари са докладвани 47 инцидента в Червено море и Аденският залив, според групата за управление на морския риск, Ambrey Analytics.

Това включва залавянето на Galaxy Leader - управляван от Япония товарен кораб, свързан с израелска компания, който хусите заловиха заедно с екипажа му в южната част на Червено море през ноември.

Дванадесет от 47-те докладвани инцидента са свързани с физически щети, според Амбри Анализ. Въпреки че атаките продължават от ноември, въздействието им се усеща и политически.

На 13 декември британският военен кораб HMS Diamond свали атакуващ дрон, за който се предполага, че е насочен към търговски кораби в Червено море. Министерството на отбраната каза, че това е първият път от десетилетия, когато Кралският флот е стрелял по въздушна мишена в гняв.

САЩ също така отблъснаха Хутите атакуват контейнеровоз на Maersk в Червено море, потапяйки три кораба и убивайки 10 бойци на 31 декември.

Но Обединеното кралство не е само в усилията си за възпиране. През декември военен кораб на САЩ свали още три дрона.

В отговор САЩ и 12 други държави, включително Обединеното кралство, сформираха военноморска работна група, операция „Пазител на просперитета“, за защита на цивилни кораби.

Експерти предупредиха, че ситуацията все още може да ескалира, тъй като Западът се опитва да балансира възпирането с желанието да използва тази способност.

Щракнете, за да се абонирате за Sky News Daily, където и да получавате вашите подкасти

„Съединените щати, както и останалата част от международната общност се опитаха да избегнат действителното нанасяне на разходи на хусите“, каза Рафаел Коен, директор на програмата за стратегия и доктрина, RAND Project AIR FORCE.

"И има основателни причини за това. Имаше нещо като условно прекратяване на огъня в Йеменската гражданска война. Ние наистина не искаме да я разпалваме отново."

Но той го каза остава „възможно конфликтът да метастазира“.

Той добави: „САЩ и техните съюзници са разкъсани между целите за ограничаване на регионалното напрежение и това като цяло означава използване на по-малко сила. Но от друга страна, настоящото статукво, атакуващо международното корабоплаване, не е приемливо."

От коли до детски играчки: The стоките се пренасочват

Цената на нарастващото напрежение в Червено море не е само политическа, но и търговска.

„Хусите ще носят отговорността за последствията, ако продължат да заплашват животи , глобалната икономика и свободния търговски поток в критичните водни пътища в региона", се казва в изявление на Съвета за сигурност на ООН от 1 декември.

от нарастващото напрежение във водния участък. BMW, Ikea , и Nestle също се смята, че са засегнати, след като няколко транспортни фирми - включително Maersk и Hapag Lloyd - спряха плаванията през района.

Потвърждавайки закъсненията на някои от своите продукти, IKEA каза, че основният й приоритет е "безопасността хора, работещи във веригата на стойността на IKEA" и ще бъдат взети всички необходими предпазни мерки, за да бъдат в безопасност.

Около 12% от световната търговия и 40% от Европа към Азия търговията минава през Червено море и Суецкия канал.

Сега корабните фирми пренасочиха през нос Добра надежда, пътуване, което отнема средно 10 дни повече и струва около £1,6 милиона повече в гориво и други разходи.

Около 300 кораба са били пренасочени досега, според данни от Windward, морска компания за изкуствен интелект, 45 от които са превозвали приблизително £79 милиона всеки в нови коли от Корея и Япония.

Компанията каза приблизително Нови автомобили на стойност £3,55 милиарда са били изпратени по по-дългия и по-скъп маршрут и е установено, че средното увеличение на цената за всяка отделна кола в резултат е £866.

Приблизително 48 % от играчките в Европа също идват по този път, каза Ами Даниел, основател и главен изпълнителен директор на WindWard.

„Потребителските стоки понасят най-големия удар – и когато казвам потребителски стоки, това са вашите маси на IKEA, вашите играчки за вашите деца и всичко, което купувате в магазина."

Разгръщащият се конфликт също е личен за г-н Даниел - той беше на кораб, ударен от ракета край бреговете на Ливан през 2008 г. Четири от неговите колеги от израелския флот загинаха, а 12 бяха ранени.

„Абсолютно знам какво е да си на края на тази ракета“, каза той пред Sky News. „Тези ракети могат абсолютно да удавят плавателни съдове и да причинят смъртта на моряци и капитани.“

Може ли търговията да спре да използва Червено море изцяло?

Г-н Stawpert, старши мениджър за околната среда и търговията на Международната камара по корабоплаване, казва, че има риск от „сериозни жертви“, но е малко вероятно да се превърне в сценарий, при който никаква търговия не използва маршрут.

„Корабоплаването е много, много устойчиво и преди сме се сблъсквали с много заплахи за сигурността“, каза той. „Корабоплаването винаги успява да намери път.“

Но тези по-големи търговски контейнери за превоз вероятно ще се отклоняват, защото „големите кораби представляват много по-жизнеспособна цел от кораб с по-нисък свободен борд като [масло] танкер."

През юли 2021 г. контейнеровоз беше заклещен в Суецкия канал за почти седмица, което драматично наруши световната търговия. Но г-н Stawpert казва, че това ниво на спиране е малко вероятно да бъде наблюдавано отново.

„Ще видите въздействие, но то няма да бъде толкова дълбоко, колкото Evergiven. В същото време е важно да се признае, че без този контрол цените ви ще се повишат - това е жизненоважна търговска линия между два абсолютно огромни пазара.

"А несигурността създава разходи."

Екипът е екип с много умения, посветен за предоставяне на прозрачна журналистика от Sky News. Ние събираме, анализираме и визуализираме данни, за да разкажем истории, базирани на данни. Ние комбинираме традиционните умения за докладване с усъвършенстван анализ на сателитни изображения, социални медии и друга информация с отворен код. Чрез мултимедийно разказване на истории се стремим да обясним по-добре света, като същевременно показваме как се прави нашата журналистика.

Данни и криминалистика – най-новите новини от Обединеното кралство и по света | Sky News

Sky News – първи за извънредни новини, видеоклипове, заглавия, анализи и водещи истории от бизнеса, политиката, развлеченията и други в Обединеното кралство и по света.

Последвайте ни в